所以大明官府对兴修公共设施也十分卖力。城墙？修修厚；路？延长，再修平整些，争取每个县城都通上青石路；医馆学堂？这个多多益善，最好每一里（古代行政编制，相当于乡）都修上一两所；河年年疏通，挖加宽，堤坝加加厚；驰四通八达，现在更是在修建大运河…若征召民役，这么多的公共设施绝对会让百姓怨声载，估计大明早就反声遍地了，而且财政也无法负担。而用隶地话，这些问题都不存在。

后世外国人老说中国基础设施是如何如何落后，就好像古代中国那两千年都白过了一样，什么事都没，可实际上呢？欧洲人用将近一亿黑人的尸骨铺就了欧洲完善地基础设施，但古代中国可是没有大规模捕掠过隶。而欧洲人在中世纪以前还不是基础设施落后得要命，那时候的欧洲还不如中国那时候欧洲缺少公共澡堂，欧洲人一般都是半个多月甚至一个月才洗一次澡，欧洲人在中世纪走的路还是几百上千年前的查理曼和古罗人修建地。这些可是有史可查的，可见大肆捕之前欧洲也没好到哪里去。

为此林靖文不知承担了多大的恶名。“天残暴，不以扶桑、契丹之民为人，令为隶，令其死伤枕籍，大运河之畔白骨累累。死伤之重尚不及掩埋，皆暴于荒野…隶披枷锁。军士以鞭和弯刀驱之，令其劳作，若有病患则弃于荒野，任由虎狼生，其哀号之声响彻四野，天地皆为震惧。”史官都是这么写地。

这个运河一修好的话，若是北再连上海勒（海拉尔河）和胪朐河（克鲁河）南再与黄河相连，那么这条大运河将会以路连接大明全地东领土，这样一来，无论是资运输还是调兵都会十分容易，费用也能大为降低主要就是说，现在因为只能通过6路输送，大明需要七十余折冲府分散各

以前辽东是没什么路，后来林靖文主辽东。下令修建了四通八达地青石大不说。还修建了几条驰（相当于公路），这还不够。他还下令东连辽河、梁（东梁河）、南连鸭渌江（鸭绿江）、北连混同江（鸭河，在古代是大河，与黑龙江和乌苏里江都相连，末端在俄罗斯远东的庙街，也就是儿，注大海，混同江河系是一个大河系，域之广包括了吉林、黑龙江和远东大分地区）、往西与大小灵河（凌河）相连开凿辽东大运河，因为现有的河众多，因此大运河实际上需要开凿修建的并没有多长，加起来也就一千多里，极大分运河可以利用天然河段，这实际上比修建京杭大运河容易多了，以后维护起来也没京杭大运河那么麻烦。

有的时候，林靖文不禁异想天开，若是他能在有生之年重回后世。当21世纪的人们指着某条路、某条运河、某座大图书馆或者是大天文台谈论，人们纷纷说这是古代大明朝的圣祖皇帝修建地，而一千年后的今天我们还在使用它，而林靖文就站在旁边听着人们这样说…若是真的有这么一天。那林靖文真是死也瞑目了，恩泽后世。德惠千年啊！

古代各朝，包括汉盛唐在内，都不敢过多地修建公共设施，那些公共设施修好了百姓还不知会获利多少，官府也不是不想为百姓谋利，可官府不是不想，而是不敢啊！修公共设施要人力吧，这得征召民役，总得要钱粮吧，那就要加赋税，这加起来就是劳民伤财，本来修建公共设施是好事，但劳民伤财之下就变成了坏事。于是，各朝各代都不敢这么，大家都知这样有好，大把地好，但就是不敢去。

但林靖文到了这个时代就不一样了，打下一片大大的疆土这不算什么，而给后人留下一完善的基础设施才是千秋万代都受益的事，为此，他不惜向欧洲人学习了一下：四捕，用扶桑人、越南人和南洋土著的尸骨为汉人谋取千年实惠。

不过修成运河的好显而易见。

是再修一座长城也不会造成大明百姓的死伤，最多就是多死一些隶而已，这无关要，大明百姓对此毫不在意。